公布日：2022.05.03
申请日：2022.02.15
分类号：C02F9/14(2006.01)I
摘要
本发明公开了一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺，包括以下步骤:油污水罐内的油污废水通过自流方式流入到隔油沉淀分离池进行分离；分离后的污水通过泵体输送至一体式气浮装置；气浮装置处理的污水通过泵体输送至臭氧氧化装置内，通过空压机将臭氧发生器产生的臭氧输送至臭氧氧化装置内，并在臭氧氧化装置的尾气端设置有尾气破坏器，对多余的臭氧进行处理；对臭氧处理后的污水依次经过一级好氧池、厌氧消化池、二级好氧池和MBR膜池进行处理，本工艺利用臭氧及催化剂催化臭氧产生的羟基自由基的强氧化作用，在去除废水中部分有机物、脱除色度、降低毒性的同时提高了废水的可生化性，经过臭氧氧化处理以后，废水毒性降低。
权利要求书
1.一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺，其特征在于，包括以下步骤:步骤一、油污水罐内的油污废水通过自流方式流入到隔油沉淀分离池进行分离；步骤二、分离后的污水通过泵体输送至一体式气浮装置；步骤三、气浮装置处理的污水通过泵体输送至臭氧氧化装置内，通过空压机将臭氧发生器产生的臭氧输送至臭氧氧化装置内，并在臭氧氧化装置的尾气端设置有尾气破坏器，对多余的臭氧进行处理；步骤四、对臭氧处理后的污水依次经过一级好氧池、厌氧消化池、二级好氧池和MBR膜池进行处理；臭氧氧化装置内增设有臭氧分散器，臭氧分散器的工作包括以下步骤：与臭氧发生器相连的连接管(3)沿着臭氧处理罐(1)的内腔进行转动，使得臭氧气体沿着连接管(3)上的出气孔分散到臭氧处理罐(1)内；进入到连接管(3)内的臭氧气体，通过伸缩支管(8)进入到分流管(9)内，然后沿着分流管(9)上的出气孔排出；控制移动杆(12)沿着安装筒(7)往返移动，带动滑动套(11)沿着连接管(3)往返移动，移动的滑动套(11)通过活动轴(10)带动分流管(9)沿着连接管(3)进行转动；臭氧分散器包括连接管(3)、支气管件；连接管(3)的进气端通过密封轴承与臭氧进气管(2)转动连接，连接管(3)延伸至臭氧处理罐(1)的内腔中，并与臭氧处理罐(1)转动连接，位于臭氧处理罐(1)内的连接管(3)上均匀设置有多个出气孔；连接管(3)上设置有驱动机构；其中，驱动机构包括主动齿轮(4)、第一驱动电机(5)、从动齿轮(6)，第一驱动电机(5)设置在臭氧处理罐(1)的外壁上，且第一驱动电机(5)的输出端与主动齿轮(4)连接，主动齿轮(4)与从动齿轮(6)啮合连接，从动齿轮(6)套设在连接管(3)上；在连接管(3)上还设置有可调节的支气管件；该支气管件包括安装筒(7)、伸缩支管(8)、分流管(9)、活动轴(10)、滑动套(11)；连接管(3)的中部环形阵列设置有多个分流管(9)，分流管(9)的一侧通过伸缩支管(8)与连接管(3)连通，分流管(9)的另一侧通过活动轴(10)与滑动套(11)连接，滑动套(11)沿着连接管(3)水平移动，滑动套(11)与驱动件的输出端连接，驱动件设置有安装筒(7)内，安装筒(7)与连接管(3)远离臭氧进气管(2)的端部连接，安装筒(7)转动安装在臭氧处理罐(1)的侧壁上；其中，每个分流管(9)的两侧分别均匀设置有多个出气孔；驱动件包括移动杆(12)、活动杆(13)、曲杆(14)、第二驱动电机(15)、转轴(16)；移动杆(12)平行设置有两个，移动杆(12)的一端与滑动套(11)连接，移动杆(12)的另一端通过直线轴承穿过安装筒(7)，并与安装筒(7)滑动连接，且移动杆(12)的另一端与活动杆(13)连接；转轴(16)的两侧分别设置有曲杆(14)，活动杆(13)远离移动杆(12)套设在曲杆(14)上，转轴(16)与第二驱动电机(15)的输出端连接，第二驱动电机(15)设置在安装筒(7)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺,其特征在于，将隔油沉淀分离池中的污泥和气浮装置中的气浮浮渣送至叠螺机中进行脱水处理，然后对叠螺机脱水的污泥和气浮浮渣进行干化处理。
3.根据权利要求1所述的一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺,其特征在于，经过MBR膜池净化后的污水通过泵体输送至排放池中，当净化后的污水不达标，输送至隔油沉淀分离池中继续进行净化处理。
4.根据权利要求1所述的一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺,其特征在于，在步骤二中，向气浮装置内添加破乳剂PAM。
5.根据权利要求1所述的一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺,其特征在于，一级好氧池、厌氧消化池、二级好氧池和MBR膜池之间采用自流方式进行连接。
发明内容
本发明的目的就在于解决上述背景技术的问题，而提出一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺，采用臭氧高级氧化预处理，利用臭氧及催化剂催化臭氧产生的羟基自由基的强氧化作用，在去除废水中部分有机物、脱除色度、降低毒性的同时提高了废水的可生化性，经过臭氧氧化处理以后，废水毒性降低。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种船舶油污废水的臭氧氧化处理工艺，包括以下步骤:
步骤一、油污水罐内的油污废水通过自流方式流入到隔油沉淀分离池进行分离；
步骤二、分离后的污水通过泵体输送至一体式气浮装置；
步骤三、气浮装置处理的污水通过泵体输送至臭氧氧化装置内，通过空压机将臭氧发生器产生的臭氧输送至臭氧氧化装置内，并在臭氧氧化装置的尾气端设置有尾气破坏器，对多余的臭氧进行处理；
步骤四、对臭氧处理后的污水依次经过一级好氧池、厌氧消化池、二级好氧池和MBR膜池进行处理。
作为本发明进一步的方案：将隔油沉淀分离池中的污泥和气浮装置中的气浮浮渣送至叠螺机中进行脱水处理，然后对叠螺机脱水的污泥和气浮浮渣进行干化处理。
作为本发明进一步的方案：经过MBR膜池净化后的污水通过泵体输送至排放池中，当净化后的污水不达标，输送至隔油沉淀分离池中继续进行净化处理。
作为本发明进一步的方案：在步骤二中，向气浮装置内添加破乳剂PAM。
作为本发明进一步的方案：一级好氧池、厌氧消化池、二级好氧池和MBR膜池之间采用自流方式进行连接。
作为本发明进一步的方案：臭氧氧化装置利用臭氧及催化剂催化臭氧产生的羟基自由基的强氧化作用，去除废水中部分有机物、脱除色度和降低毒性。
作为本发明进一步的方案：臭氧氧化装置内增设有臭氧分散器，臭氧分散器的工作包括以下步骤：
与臭氧发生器相连的连接管沿着臭氧处理罐的内腔进行转动，使得臭氧气体沿着连接管上的出气孔分散到臭氧处理罐内。
作为本发明进一步的方案：进入到连接管内的臭氧气体，通过伸缩支管进入到分流管内，然后沿着分流管上的出气孔排出。
作为本发明进一步的方案：控制移动杆沿着安装筒往返移动，带动滑动套沿着连接管往返移动，移动的滑动套通过活动轴带动分流管沿着连接管进行转动。
本发明的有益效果：
本工艺包括隔油气浮预处理系统、高级氧化系统及生物处理系统(生物处理系统采用已有蓄水池进行改造)；含油污废水进入隔油沉淀分离池，随后进入气浮装置进行深度除油；为了提高废水生化系统的处理能力，本工艺采用臭氧高级氧化预处理，利用O3与H2O2联用氧化效果较好，O3与H2O2的组合能够产生氧化能力极强的羟基自由基，在去除废水中部分有机物、脱除色度、降低毒性的同时提高了废水的可生化性，经过臭氧氧化处理以后，废水毒性降低，再进入高效生化(OAO)系统，同时将厂区生活污水引入生化系统，提高生化系统的稳定性；
分流管则会提高臭氧气体在臭氧处理罐内的分散面积，同时，驱动件将带动分流管进行转动，从而进一步提高臭氧气体在臭氧处理罐内的分散面积，再通过与转动的连接管之间的配合，将大大提高臭氧分散器的工作效率，使得臭氧气体可以较大程度的分散在臭氧处理罐内，相较于之前直接通入臭氧的方式，将大大增加臭氧与废水之间接触的面积，从而提高臭氧处理污水的效率。
（发明人：姜元臻;马峡珍;李炳辉;陈美薇;雷磊;汪晓军;顾晓鸿;简磊）
